Купить щебень мраморный серый 2,5-5,0 мм оптом

Щебень мраморный серый 2,5-5,0 мм применяется при производстве антигололедных реагентов, в ландшафтном дизайне и сельском хозяйстве. Изготавливается путем дробления крупного кускового мрамора Ново-Ивановского месторождения на специальных дробильно-сортировочных линиях с дальнейшем разделением по фракциям.

Особенности продукта

Кубовидная форма зерна мелких фракций
Узкий диапазон распределения по размерам и высокая степень однородности зерен
Минимальное содержание пылевидных и глинистых частиц, а также глины в комках
Отсутствие органических примесей
Высокая точность грохочения и стабильный фракционный состав

Показатели качества
щебня мраморного серого

Физико-химические показатели

≥2,5 г/см³

Истинная плотность

1200-1400 кг/м³

Насыпная плотность

2,0-3,0 г/см³

Средняя плотность зерен

≤2,0%

Массовая доля веществ, нерастворимых в соляной̆ кислоте

≤35%

Массовая доля зерен пластинчатой̆ и игловатой̆ формы

М600

Марка щебня по прочности

F200

Марка щебня по морозостойкости

≤3,0%

Массовая доля пылевидных и глинистых частиц

≤1,0%

Массовая доля глины в комках

0,2%

Массовая доля воды

0 ppm

Хлорорганические соединения (ХОС)

Скачать все документы одним архивом

Сертификат соответствия

Щебень мраморный серый

ТУ 08.11.11-005-82101759-2017

Посмотреть документ

Экспертное заключение. Радиология

Щебень мраморный серый

ТУ 08.11.11-005-82101759-2017

Посмотреть документ

Протокол лабораторных испытаний. Радиология

Щебень мраморный серый

ТУ 08.11.11-005-82101759-2017

Посмотреть документ

Протокол по определению искрообразующей способности

Щебень мраморный серый

ТУ 08.11.11-005-82101759-2017

Посмотреть документ

Сферы применения

Антигололедные реагенты

Высокие фрикционные (абразивные) показатели повышают сцепление обуви и шин со снежным накатом
Минимальное содержание пылевидных и глинистых частиц, а также глины в комках не снижают сцепление зерен материала с ледяной поверхностью, не загрязняет дороги и тротуары
По сравнению с гранитной, мраморная кошка имеет меньший показатель твердости, а значит, не повреждает дорожное покрытие и не провоцирует поломки техники при попадании внутрь механизмов

Применяется в качестве самостоятельной посыпки, а также в качестве наполнителя при производстве противогололедных реагентов.